专访林同棪国际邓宇:寻求突破 我们设计最合适的桥

2021-07-06 13:52:00 来源:中国网联网重庆
建设中的白居寺长江大桥林同棪国际供图
  中国网联网重庆7月6日电  近日,一部有关重庆桥梁的英文短片刷屏网络,再次吸引大家关注重庆桥梁,包括在建中的白居寺长江大桥。这座大桥由两江新区企业林同棪国际工程咨询(中国)有限公司(以下简称林同棪国际)设计,据其设计师介绍,该大桥不仅是世界上最大跨度的公轨两用钢桁梁斜拉桥,236米高的主塔还将是重庆中心城区最高的大桥。
  近日,记者专访白居寺长江大桥设计单位——林同棪国际桥梁专业副总工程师邓宇,揭秘其设计背后的故事。
  “白居寺长江大桥在公轨两用钢桁梁斜拉桥类型中,是目前世界跨度最大的。”邓宇告诉记者,大桥主桥钢桁梁共划分93个节间,每个节间长15米,重约500吨,由16个杆件、1.1万套高强螺栓栓接而成。全桥钢桁梁共使用约110万套高强螺栓,钢桁梁总重约4.43万吨,超过“鸟巢”的用钢总量。
  为何会选择采用钢桁梁斜拉桥的形式?邓宇透露,白居寺长江大桥主跨660米,适合的桥型包括斜拉桥或悬索桥。但由于大桥周边建设条件比较复杂,仅在大渡口侧就需依次横跨茄子溪火车站、茄子溪码头以及大滨路。
  “如选择悬索桥,桥塔两侧的岸上,需要设置锚碇以将大桥的主缆牢牢地拴住。但白居寺长江大桥桥位处并没有足够的空间来布置锚碇。”邓宇说,最终确定采用钢桁梁斜拉桥的形式,桁架结构与汽车、轨道上下分层的功能布置更加匹配,结构性能以及桥梁整体景观也更具优势。
  “我们不刻意追求是否为世界最大,而是依托林同棪国际多年来的设计经验,综合考虑地形、桥梁的功能等因素,设计打造最合适、实用的大桥,林同棪国际一直在寻求突破。”邓宇说。
  “从2013年开始做前期基础论证,数千张图纸,都是心血。”据邓宇介绍,白居寺长江大桥桥塔形似一滴水融入长江,水滴的概念,代表一种坚定不移的奋斗精神,这与重庆城市精神相契合。大桥大胆设计为白色,与重庆山水之城的良好生态分不开。桥上更将安装专项健康监测系统,配备感知感测设备及软件,可以及时掌握相关数据,检测维护。
  中国总部位于两江数字经济产业园的林同棪国际是世界著名工程咨询集团,在桥梁和交通基础设施领域处于世界领先水平。主要从事桥梁、道路、轨道、生态环境、TOD等城市基础设施工程一体化设计和咨询。
  目前,林同棪国际已在重庆、天津、澳门、深圳、广州、南京、沈阳等40余座城市承揽完成了100余座各类跨海大桥、跨江大桥、城市景观桥设计,完成了900余平方公里新区路网规划设计,完成了逾4400公里各类道路设计,完成了100余座车站区间、车辆段的工点设计和10余个轨道交通TOD开发设计,完成了30余座穿越复杂地层的长大隧道设计。
  据悉,林同棪国际历年来设计咨询项目共获得国际大奖7项、国家级奖34项、省部级奖120余项。其中,重庆菜园坝长江大桥、重庆石坂坡大桥复线桥、重庆嘉悦大桥、重庆两江桥分别获第九届、第十一届与第十六届詹天佑奖,天津大沽桥和沈阳浑河三好桥分别获国际桥梁大会尤金•菲戈奖。
  (记者 王丹  编辑/朱月月)
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